第141章 继续造船(第2/2 页)
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之中，因此船体外壳需要经受住海水的化学侵蚀、电化学腐蚀以及海生物、微生物的腐蚀作用。
另外，船体还要承受巨大的风浪冲击和交变负荷；再加上船舶独特的形状导致其加工方式异常复杂等多种因素影响，这就使得对船体结构用钢提出了极其严苛的要求。
其中，最为关键的就是必须具备良好的韧性。
除此之外，船用钢还需要拥有较高的强度、优良的耐腐蚀性能、良好的焊接性能、优异的加工成型性能以及卓越的表面质量。
焊接设备周博仁已经从系统中兑换出来，由于是民用设备，并没有耗费多少积分，在造一号舰的时候就已经部分采用。
大面积钢板生产不出来，那就生产小面积的，焊接起来，用上加强筋。
按理说榫卯只能在木材上使用，钢铁上使用不来。
然而这也只是周博仁的想法，事实上，蒋铁匠创新使用了模具，使得部分大件也可以使用榫卯技术，做出了船用龙骨，小部分使用焊接技术。
然而，即便如此，还是有问题。
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